5月25日，第二十一届华中国际车展拉开帷幕。东风日产携旗下多元化产品阵容惊艳亮相，日产全球首款双电机混动旗舰车型超混电驱奇骏更是震撼登场。

在20周年的关键节点，东风日产向外界宣告电驱化全面提速的计划，坚持“纯电、e-POWER、插电混动”三大动力路径并举，日产全球首款双电机混动旗舰车型超混电驱奇骏，在武汉正式上市，超混双电驱四驱豪华版18.99万，超混双电机四驱至尊版19.99万，真正实现燃油VS电驱同价，两驱VS四驱同价；启辰大V DD-i超混动闪耀登场，可油可电，绿牌免税，盲订开启。

东风日产汽车销售有限公司总部长助理、销售部部长王骞先生表示：“为了陪伴用户创造生活的更多可能，东风日产持续擦亮‘技术日产’的金字招牌。”以技术为引领，立足用户多样化的动力需求，东风日产以多元化电驱产品矩阵全面进击电驱化赛道，为用户的美好人·车·生活汇入强劲的能量。

本届车展上，东风日产超混电驱奇骏携第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱两大日产创新电驱技术正式亮相，以高品质、高性能、高安全的进阶实力，展现日产全球首款双电机混动旗舰的风采，加速推动日产电驱战略在中国落地进程。

东风日产华中一区营销中心总监孙涛先生宣告超混电驱奇骏武汉诚意上市，超混双电机四驱豪华版售价18.99万元，超混双电机四驱至尊版19.99万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。除此之外，超混电驱奇骏还享有东风品牌专项补贴8000元的超值购车政策。

新车全系搭载日产独创的第二代e-POWER技术，双电机四驱系统实现了100%纯电驱动，同时还无需外接充电。得益于这一技术，能够兼具纯电和传统燃油车的优点，既有纯电般的平顺和高效，又有燃油车般的续航和便利。

作为日产电驱战略的关键桥梁，超混电驱奇骏肩负日产电动化战略的重要使命。在日产76年纯电技术和近90年燃油技术强力加持下，凭借第二代e-POWER电驱技术，超混电驱奇骏实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验，提供纯粹电动驾驶乐趣，帮助用户享受激情自在的出行生活，赢得掌控人生的自信和满足。

第二代e-POWER，兼顾高效率和高性能，采用与纯电BEV相同的核心技术，驾驶感受无限接近纯电，并免去充电烦恼与里程焦虑，带来前所未有的电能混动。第二代e-POWER电机动力强劲，响应极速，可快速输出峰值扭矩。可变压缩比增程器搭配高效发电机，发电效率高，并兼顾燃油经济性，实现100%全时电驱，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免传统电车的晕车感。

日产创新电驱技术——e-4ORCE雪狐电四驱强势赋能，超混电驱奇骏以灵动电控丝滑操控，随时随地，陪伴用户开启人车合一、心电感应的探享旅程。e-4ORCE雪狐电四驱，创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。超混电驱奇骏前电机功率/扭矩150kW/330N·m、后电机功率/扭矩100kW/195N·m，均为同级最大。同时，e-4ORCE雪狐电四驱支持1/100s四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性更好。此外，通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感，驾乘感受更加舒适。

值得一提的是，超混电驱奇骏外观内饰全面进阶，打造高颜值高舒享座舱。外观方面，超混电驱奇骏采用前沿设计美学，时尚大气的熏黑V型镀铬前脸，彰显非凡的全新NISSAN车标、超混电驱专属标识，自信霸气的LED星舰分体式大灯等共同营造出众的车姿。内饰方面，除了全尺寸超大3屏联动外，超混电驱奇骏还配备了同级独有的Multi Layer人体工学座椅，全新电子换挡、蓝色LED氛围灯等超混电驱奇骏专属内饰，更显驾驶舱的科技感、舒适感以及高级质感。

启辰大V DD-i超混动盲订开启 可油可电 绿牌免税

作为东风日产启辰首款插电混动车型——启辰大V DD-i超混动带电来袭，东风日产启辰事业总部销售部中部战区总监陈军军先生宣布启辰大V DD-i超混动盲订开启，并现场公布了多重宠粉礼遇。

启辰大V DD-i超混动采用单挡直驱的混联技术路线，是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构，具备电驱化产品的所有优势。配备多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T十佳发动机三大超强硬件，启辰智能电混系统、Auto.E单踏板系统两大控制系统，兼顾燃油经济性和动力性能，带来接近纯电的驾驶感受。

启辰大V DD-i搭载的是由1.5T四缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，百公里馈电油耗仅为4.3L，零百加速为7.8秒。续航方面，新车将搭载容量为18kWh的锂电池组，纯电续航为110公里，满油满电工况下的综合续航里程能达到1132公里，让用户告别里程焦虑，同时也拥有超低的用车成本。

面对多样的路况环境时，启辰DD-i超混动可电可油，智能双驱，适配不同路况环境，实现驱动模式智能切换。在市区路段，优先用电，保证车辆性能，降低能耗成本；处于馈电时，发动机通过发电机发电驱动车轮，同时为电池补电。猛踩油门时，发动机发电，电池放电，共同让提速响应更快；高速行驶时，切换到发动机直驱模式，发挥高速低油耗优势；制动时，启动动能回收机制为电池蓄电。

2023年，东风日产正式迎来至关重要的20周年。在20岁的当打之年，面向席卷而来的电驱化浪潮，立足未来移动出行发展的前瞻思考，东风日产坚持以人为本，以技术立身，以创新驱动，聚三大品牌协同之力，多动力路线齐头并进。