9月20日，“e启聊聊”比亚迪e平台3.0分享沙龙-武汉站活动在武汉青山区玺合宴会中心举办。活动现场，比亚迪3.0平台的开发工程师与在场的各位媒体人面对面聊技术，分享更多e平台3.0的前沿黑科技。

去年9月初，比亚迪历时5年，耗资百亿从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0。该平台瞄准解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，将大幅提升智能驾驶体验。今年5月，比亚迪基于e平台再升级，推出了CTB电池车身一体化，不断拓宽电动车性能边界，让e平台3.0的车型性能再次升级。

智能方面，处理能力更强的多核CPU域控制多个功能。高区域控制缩短交互响应的时间，算力跨越式提升。在安全的前提下，从域控制电子电气架构、车控操作系统BYD OS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力，提升智能驾驶体验。与此同时，e平台3.0预留了各类自动驾驶的硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案，定制个性化出行体验。

动力方面，自主研发的八合一电动力总成，动力部件的深度集成可以有效减小系统重量和体积，减少占用空间，降低损耗。同时缩减系统零部件，提高NVH表现。电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大转速可实现16000r/min，但系统噪音低于76dB。功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。

续航方面，电动车低温续航里程衰减问题一直是大家关注的重点，全新e平台3.0，首创驱动总成充电和驱动工况主动产热的黑科技-宽温域高效热泵系统。即使在零下40℃的极端天气，热泵仍然能够正常工作，降低采暖能耗损失。同时有效提高电能到热能的转换率，低温续航里程提升超20%。

 安全方面，可承受50吨重卡碾压并且不惧针刺测试的刀片电池与CTB电池车身一体化技术组成最佳搭，实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应。通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。刀片电池既是能量体，也是结构件，成为车身传力和吸能结构的一部分，在碰撞工况下，车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，给乘客创造了坚固安全的环境。

除了结构安全，电气安全设计也尤为重要，比亚迪建立了从电芯到整车的多维度电气安全保护，涉及绝缘检测、漏电保护、短路保护、泄压保护等措施，保证在碰撞、涉水等极端工况整车安全。全层级的功能安全设计，符合全球功能安全最高等级，杜绝电动汽车刹不住、异常加速等问题，还用户一个安全可靠的用车环境。

汽车布置方面，纯电专属平台e平台3.0，得益于刀片电池与高强度车身一体化集成：车辆的前后可获得更大的溃缩区、储物区，和更宽敞舒适的内部空间；动力系统降到底部，汽车重心更低，设计的安全性、实用性、稳定性兼顾；刀片电池参与传力，超级安全的特性给整车设计带来了全新思路。

汽车造型方面，车身比例突破燃油车限制，有更多选择空间，身形比例修长，无限逼近美学极限；轴距更长，视觉重心后移，营造出豪华感；重心更低，身姿低趴动感，线条饱满流畅，风阻系数（Cd）低至0.21，接近风阻极限；四棱四角，极致车轮与车身比例，A柱前移、流体力学进气设计等手法持续优化空气动力学设计。

e平台3.0不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，全面覆盖。目前，基于e平台3.0已有海豚、元PLUS和海豹三款产品上市，未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。